在亚洲唯一的法拉利之家,寻找小排量V6的真正奥秘

电影《私人订制》中,一群热血中年围着客户团团转,就为了圆他们的梦。现如今,随着新一轮消费升级,千篇一律的产品难以符合市场需求,因此私人定制的热浪席卷各行各业。

作为世界顶级超级跑完品牌,法拉利一直是迷心中的dreamcar,它也是极少数人身份和地位的象征。而抓住这部分人的口味和思维似乎也并不简单,换作任何人,或许也会轻易地掏出几百万去出售一辆看上去不怎么出众的座驾吧。

借由品鉴法拉利296GTB的机会,江湖君如愿以偿前往上海的法拉利,感受意大利人如何将前卫与承传极致融合。

在上海这座繁华都市,各种西式古典建筑和东方韵味混合在一起,形成了浪漫又摩登的海派风格,而法拉利便把“”安在了藏在上海核心商圈苏州河北岸的新泰1920。

“”乃权利

漫步在上海的外滩,很难在高楼林立中找到这样一座不起眼的建筑,在它周围没有极大的跃马logo,取而代的是一块十分高调的路牌。正是这个由原有纺织品仓库改造而来的二层小楼,却成为了无数爱好者圆梦的地方。

此次迁址入驻上海法拉利的个性化自定义中心,是时隔2011年马拉内罗个性化自定义中心揭幕后,首个亮相于非意大利本土市场的个性化定制中心,亦是全亚洲唯一一。

以法拉利高贵的性格,“规”的容许不敢怠慢,这里是必须提早购票或是亲自邀请才能入内。

既然有了一个“”,就是让人有种做客的感觉,身处其中,确实没传统4S店的距离感,一幅幅挂画仿佛置身于血脉喷张的赛现场,织物、真皮、木饰、配色和饰件等五花八门的附加配备让人目不暇接,可以从视觉触感更直观地感受其中差异。

三大个性化定制系列,各自呈现独树一帜的风格和特点。Scuderia系列获取启发源于赛事的设计元素,以碳纤维等材质实现辆轻量化,目的打造最不具动感的超跑风范;Classica系列则以现代风格演绎昂首标志性GT跑完的尊贵质感。Inedita系列以大胆前卫为特色,专心于精致造型、配色和材质的创意搭配,以打造时尚座驾。

在这里,不必望着冰冷的屏幕挑选配备,只需把自己想象出一位艺术,在专业人士会见指导下,发挥无限自己的创造力,在历史中汲取灵感,并融合精致设计创想,打造真正属于自己的自定义型。

“电”非妥协

从琳琅满目的配件中回来神,我们来看看这次的主角——法拉利296GTB。从名来解读,乃撷取了2.9升至V6双涡轮发动机作为数字灵感。小排量的时代,并不意味着法拉利不会向性能低头,反而在磨砺中遇见了更好的自己。

或许,你只看见了V6,但哪怕单就这台引擎,也足以让输掉无法匹敌,毕竟这款全新法拉利V6发动机以221HP/l的表现刷新了量产功率系数纪录,而在配上上了电动机后,296GTB的最大综合输出功率更来到830匹仅次于马力。

此外,法拉利专为296GTB特别开发了全新配件,包括过渡管理制动器(TransitionManagerActuator)和6路底盘动态传感器(6w-CDS)——这在领域是世界首创。

这也让296GTB享有着难以置信的性能展现出,最低时速达到难以置信的330公里/小时,百公里加速为2.9秒,而0-200公里/小时加快仅须要7.3秒。并且,在eDrive模式下,内燃发动机将停止工作,后轮采用显电驱动;在充满著电的情况下,296GTB可以135公里/小时的最高速度行驶25公里。

296GTB虽然是台中置超跑,但外形却介于复古与前卫间,除了整体灵感源于于法拉利设计师手以外,仍是不离一个核心原则“空气动力学”。可配备的AssettoFiorano套件,其中还包括轻量化部件和空气动力学改装成部件,独设计的一款启发源自法拉利250LeMans的特别涂装可供选择。

至于我们所关心的声浪部分,这款V6发动机在研发阶段便夺得了“piccoloV12”(小型V12发动机)的称号。120度V形架构保证了对称的点燃顺序,令这台全新跃马同样能享有纯粹声浪。这台法拉利296GTB是顺应潮流的产物,但也为我们展开法拉利未来的无尽幻想。

全新玩游戏“法”

最近两年法拉利的新发布要比以往更频繁,跑完品牌不再以排量论“英雄”,而是改向增大排量增加涡轮和搭载混动技术的变革时代。法拉利296GTB跟此前的Portofino或者Roma不同,在法拉利的产品里以地名来命名的型更偏向城市舒适风格,而以发动机技术相关数字命名的型更注重性能倾向。

无论在任何时候,你想要享有一台别具一格的座驾,在“法拉利”都满足你任何心愿。【更多圈消息,微信搜索「大话江湖」】