【图】中汽协公布5月数据:产销双超110万

  据中国工业协会统计分析,2009年5月,整体经销依旧保持了较高水平,虽然与上月比产销有所下降,但总量双双多达110万辆。在政策效应的拉动下,我国产销已经连续三个月在百万辆水平上运行,创历史记录。1-5月累计产销开始出现两位数增长。在整体快速增长的情况下虽然各型变动状况有所不同,出口和行业经济效益已完成情况也不如上年同期水平,但我们根据目前工业的经济运行情况判断,我国行业形势总体逐步向好,前景比较乐观。千万辆年度目标可以构建。

月产销维持较高水平,行业形势之后恶化

  5月经销超过110万辆,已连续三个月超过100万辆

  5月产销分别已完成110.69万辆和111.97万辆,比上月下降4.56%和3.11%,同比快速增长29.60%和34.02%,月产销量处于较高的水平,这也是时隔3、4月月经销超过100万辆后的第三个月份。一般来说,5月是经销由旺季向淡季过渡的月份,其产销量一般比3、4月有较大幅度的下降,而今年情况展现出出不同于往年的特点。在5月产销两旺的拉动下,1-5月经销同比增长率分别超过11.10%和14.29%,是今年以来首次累计经销增速超过两位数水平(1-4月产量快速增长6.4%,销量快速增长9.43%),行业形势之后向好。

  轿和交叉型乘用之后维持较高的增长速度

  轿和交叉型乘用本月经销表现突出,环比基本与上月持平,同比增长速度在三成以上。由于这两个型所占市场份额较小(53%),因此夹住了整体的同比高速快速增长,而两个型的增长贡献度分别达到46.81%和51.80%。从轿分排量的增长情况看,1.6升及以下型依然保持较慢的增长速度,而低排量的品种整体展现出不理想,其中比重比较大的1.6~2.0升、2.0~2.5升、2.5~3.0升至月销售量比上月分别快速增长1.1%、-8.3%和-18.0%,比上年同期分别增长-1.2%、22.3%和-7.25%。从交叉型乘用完成情况看,在政策受到影响地增进下,今年以来表现出有强大的增长势头,主要企业生产经营任务非常圆润。另外,各企业加快新品的推出,增大对政策受益型的营销力度也是增进以上两类型快速增长的一个因素。另外,MPV和SUV产销均低于上月,生产分别上升8.2%和7.2%,销售分别上升10.1%和1.5%,与上年同期比较,除MPV销售有所上升外,MPV生产和SUV的产销也出现了一定的增长,但幅度小于轿和交叉型乘用,其中MPV和SUV生产分别快速增长4.3%和9.8%,销售分别快速增长-1.1%和25.8%。

  商用比上月下滑显著

  5月,商用产销状况下滑状况未见好转,经销总量和增长数据均走低,大幅度的高于行业平均值增长,与乘用增势无法相比。与上月比,商用经销分别上升15.89%和9.77%,而乘用基本与上年持平;与上年同期比较,商用分别快速增长8.62%和7.30%,高于乘用快速增长30和40个百分点,比行业平均快速增长分别低21和27个百分点。从商用各品种已完成情况看,与上月相比,客和货以及货非原始辆经销均经常出现较大幅度的上升,半挂机车和客非原始辆有一定快速增长,同比情况看,除货外,其他商用型展现出较好。尽管国也出台了一些促进部分商用发展的受到影响政策,但商用市场表现显著弱于乘用市场,商用生产企业面临着较大的压力。

  出口形势依旧下滑

  根据我协会汇总的整企业5月出口情况看,当月出口2.4万辆,比上月上升8.16%,比上年同期上升64.36%,前5个月总计出口11.17万辆,比上年同期下降61.52%。出口大幅下降的状况没改变。

  另据我会整理的海关进出口数据,4月,商品进出口金额环比均呈小幅快速增长,其中一整进口增长较为显著,出口略有上升,与上年同期相比,商品进出口仍未摆脱低迷走势。4月商品进口金额20.98亿美元,环比增长9.41%,同比上升28.60%;出口金额27.64亿美元,环比快速增长5.83%,同比上升37.11%。1-4月,全国商品总计进出口总额为170.83亿美元,其中进口金额73.49亿美元,同比下降29.78%,出口金额97.34亿美元,同比上升38.32%。出口市场的大幅上升也说明了我国出口市场非常薄弱,需要国实施相关政策予以支持。

  经济效益主要指标降幅之后收窄

  随着市场的逐步回暖,行业经济效益经常出现恶化,从1-4月19重点企业(集团)主要经济效益指标快报看,下降幅度比一季度有显著缩小。其中营业收入上升10.74%,增大了3.41个百分点,利润总额下降27.99%,缩小了20.37个百分点,工业增加值上升6.46%,增大2.49个百分点。在19企业(集团)中,8企业营业收入高于上年同期,其中2由上月负增长改以正快速增长,11高于上年同期,但其中有8降幅收窄;在19中,5企业实现利润为快速增长,10企业构建利润为负增长(其中有7降幅减缓),4企业亏损。其他指标多数出现恶化。

对当前工业形势的判断

  我国工业仍处在身体健康有序的发展轨道中

  全球性金融危机对我国工业的发展带给了一定的阻碍,2008年经销增长速度出现了一定程度的回升,但我们看见我国工业发展的基础没有转变,即我国较低的人均拥有量、居民收入水平的逐步提高和国宏观经济的较快发展。上半年在国出台的受到影响政策的增进下,产销率先启动,经常出现了两位数的增长速度,市场整体仍呈现出身体健康有序的发展。

  扩大内需政策是增进今年经销增长的主要动力

  从目前增进前5个月产销快速增长的政策因素看,主要有四个:燃油税改革、购置税减为政策、下乡和报废补贴政策。而前5个月夹住整体快速增长的型也是以上政策受益仅次于的型,因此可以说明政策性因素是促进今年经销增长的主要动力,这也反映了国对支柱产业的关爱。同时从分月完成情况看,利好政策起到的延续性较好。这将成为贯穿2009年始终的一个最引人注目特点,另一方面我们也担忧如利好政策如不能延续下去,将不会给明年的产销导致非常大的波动。

  结构性快速增长是当前工业发展的一个突出特征

  今年以来我们多次提及今年产销呈现出结构性快速增长态势,即乘用产销明显好于商用,而乘用产销的增长主要夹住因素是交叉型乘用和1.6及以下的轿。由于乘用和商用购买对象存在较小的差异,在特定的宏观环境呈现出结构性快速增长归属于正常情况。针对商用企业今年以来面对着的巨大经营压力,国出台了一些政策,但这些政策的力度显著不够,协会也在调研白鱼提出建议,期望有关政府部门能够有力度更大的促商用发展的政策实施。